汽車模具業走向

時間：2013-08-18 12:09作者：友和模具　點擊：次

　　通常在汽車行業，工具生產商們常常在真正開始生產零部件前兩年或者更長時間開始準備項目的競標如投入，但直到汽車的直接生產商一開始生產零部件，他們的應付款卻仍未到賬。生產汽車所使用的工具的款項通常會通過模塑企業來支付，這就大大延長了工具企業應收款到賬的時間，這就意味著需要5到18個月后，應付款才能到帳，如果在此期間有任何一家企業破產，付款日期將還會延后或者遙遙無期。這些憂慮使得越來越多的模具生產企業連成法律戰略聯盟，以確保他們能收到全額貨款。美汽車供應商援助資金或存在舞弊風險家聯邦援助監管機構在4月21日稱，美國財政部向汽車供應商提供的50億美元(341億元人民幣)援助資金可能存在舞弊風險。 
　　美國問題資產救助計劃(TARP)的特別監察長在一份報告中說，提供援助的目的是在汽車制造商未能如約支付貨款時由政府向供應商提供保護，但這筆資金可能會成為“虛假的應收款”。此類應收款是指符合聯邦援助要求、但供應商遲遲未收到的汽車零部件貨款。
　　該機構在向國會遞交的這份248頁的報告中說，這筆資金還可能帶有商業賄賂性質，因為這將使汽車制造商有無限制的權力來挑選有資格參與TARP計劃的供應商。
　　報告認為，汽車制造商有權“不受約束地隨意挑選和淘汰TARP計劃的參與者。財政部對此的回應是，該計劃涉及的某些金融層面將抑制舞弊行為的產生。由特別監察長NeilBarofsky撰寫的這份報告還寫道：財政部正在考慮將向通用汽車公司(GM)和克萊斯勒公司提供的汽車保障計劃資金額度提升至12.5億美元

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